Waarom de 'lelijke' Ferrari Luce toch een goudmijn is voor verzamelaars

In dit artikel:

Ferrari’s eerste volledig elektrische model, de Luce, roept bij liefhebbers vooral scepsis op: puristen zijn niet overtuigd, de prijs is fors en technisch zet de auto geen grote nieuwe maatstaf. Toch lijkt de auto juist daarom aantrekkelijk voor kopers, vooral binnen Ferrari’s gesloten klantenprogramma.

Dat programma werkt al jaren als een soort loyaliteitssysteem. Wie al langere tijd Ferrari’s koopt en het merk trouw blijft, maakt eerder kans op uitnodigingen voor de meest schaarse modellen, zoals gelimiteerde versies uit de Icona-reeks of topmodellen als de F80. Een nieuwe, rijke klant komt dus niet vanzelf bovenaan de lijst te staan; opgebouwde klantrelatie telt zwaarder dan alleen geld.

Volgens verzamelaars en investeerders kan de Luce daardoor strategisch interessant zijn. De auto wordt niet vooral gekocht omdat hij een toekomstige klassieker lijkt, maar omdat elke aankoop meetelt in de relatie met Ferrari. Voor bestaande klanten helpt hij hun status te behouden, terwijl nieuwe kopers hem kunnen gebruiken als opstap naar exclusievere modellen. Daarmee is de Luce minder een technisch keerpunt dan een toegangsbewijs tot Ferrari’s meest begeerde auto’s.

Het laat zien hoe Ferrari schaarste inzet als kracht: niet korting of spaarpunten, maar toegang tot vrijwel onbereikbare modellen vormt de beloning voor trouwe klanten.