Volvo vernieuwt zijn verkoopkanonnen: dit is er nieuw aan de XC60 en 40-serie

In dit artikel:

Volvo kiest bij de vernieuwde XC60 en de aangepakte 40-serie voor evolutie in plaats van een radicale redesign. Tijdens een presentatie in Londen liet het merk zien hoe het de succesvolle modellen moderner maakt met vernieuwd design, luxere interieurs, nieuwe software en uitgebreidere veiligheidssystemen, zonder het herkenbare Scandinavische karakter te verliezen.

De grootste vernieuwing betreft de XC60, die sinds zijn introductie in 2008 uitgroeide tot Volvo’s best verkochte model ooit. Wereldwijd zijn inmiddels meer dan 2,7 miljoen exemplaren verkocht. De vernieuwde plug-inhybride krijgt een batterij van 41,2 kWh, waarvan 37,9 kWh bruikbaar is. Daardoor kan de XC60 T6 volgens voorlopige WLTP-cijfers maximaal 200 kilometer volledig elektrisch rijden; de krachtigere T8 komt tot ongeveer 189 kilometer. Dat is een forse verbetering ten opzichte van de 79 kilometer van de voorganger en maakt dagelijks gebruik grotendeels elektrisch mogelijk.

De XC60 T6 AWD levert 357 pk en sprint in 5,7 seconden naar 100 km/u. De T8 AWD beschikt over 460 pk en doet daar 4,8 seconden over. Daarnaast blijft een B5 mild-hybrid met 250 pk beschikbaar. Alle versies hebben vierwielaandrijving en een begrensde topsnelheid van 180 km/u. Dankzij een 11 kW-boordlader kan de grote batterij in ongeveer vier uur volledig worden opgeladen. De extra capaciteit gaat volgens Volvo niet ten koste van de bagageruimte.

Aan de buitenkant krijgt de XC60 een smallere grille, een nieuwe motorkap, bumpers en voorspatborden, evenals Matrix-ledkoplampen met vijftien afzonderlijke lichtsegmenten. Ook de achterzijde, wielen en interieurmaterialen zijn vernieuwd. Een opvallende nieuwe lakkleur is Heather Bronze. Binnenin komt een 11,2-inch infotainmentscherm met een vernieuwde interface, Google Gemini en ondersteuning voor over-the-air-updates. De assistent kan onder meer routes plannen, tussenstops zoeken en berichten beheren.

Ook op veiligheidsgebied is de XC60 sterk verbeterd. Nieuwe camera’s, radars en twaalf ultrasone sensoren geven de auto een uitgebreider beeld van zijn omgeving. De systemen kunnen onder meer automatisch remmen, in bepaalde situaties om een obstakel heen sturen en waarschuwen voor fietsers bij het openen van een deur. Pilot Assist krijgt Lane Change Assist en de 360-gradencamera een 3D-weergave.

De vernieuwde 40-serie bestaat uit de mild-hybride XC40 en de volledig elektrische EX40 en EC40. Volvo voert ook daar vooral gerichte verbeteringen door. De modellen krijgen een nieuw familiegezicht met aangepaste grilles, bumpers, motorkappen, ledverlichting en Matrix-koplampen. Het interieur wordt opgefrist met hetzelfde 11,2-inch scherm als in de XC60, nieuwe bekleding, decorpanelen, sfeerverlichting en een verbeterde draadloze telefoonlader. Ook Google Gemini en software-updates op afstand zijn beschikbaar.

De grootste verandering in de 40-serie zit eveneens in de techniek. Een vernieuwd sensorpakket maakt functies mogelijk zoals automatisch sturen bij dreigend gevaar, automatisch remmen op kruisingen, bescherming bij rechtdoor kruisend verkeer en een waarschuwing voor naderende fietsers. BLIS wordt standaard en Pilot Assist kan optioneel helpen bij rijstrookwissels.

De elektrische EX40 haalt afhankelijk van de uitvoering maximaal ongeveer 573 kilometer, terwijl de EC40 tot 582 kilometer komt. De krachtigste EX40 P8 Performance AWD levert 442 pk, accelereert in 4,6 seconden naar 100 km/u en kan met maximaal 205 kW snelladen. Onder ideale omstandigheden duurt het ongeveer 28 minuten om de batterij van 10 naar 80 procent te laden. Voor kopers die nog niet volledig elektrisch willen rijden, blijft de XC40 met benzinemotoren beschikbaar.

Van alle vernieuwde modellen komt bovendien een Black Edition met zwarte details, logo’s en velgen. Volvo wil met de updates zijn succesvolle modellen niet opnieuw uitvinden, maar ze technisch en digitaal voorbereiden op de komende jaren. Vooral de sterk toegenomen elektrische actieradius maakt de XC60 volgens de presentatie aanzienlijk veelzijdiger als plug-inhybride.