Volvo EX90 bewijst waarom het een van de comfortabelste elektrische auto's van dit moment is

In dit artikel:

Voor een praktijktest wordt de Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra niet beperkt tot een rondje door de Randstad. Met drie vrienden, festivalbagage en een overtocht vanaf Hoek van Holland rijdt de elektrische SUV naar Houghton Festival in Norfolk, Engeland, en weer terug.

De ruim vijf meter lange EX90 biedt plaats aan zeven personen en blijkt ondanks zijn formaat opvallend comfortabel en wendbaar. Het minimalistische interieur heeft veel licht, goede materialen, uitstekende stoelen en een groot panoramadak. Vrijwel alle functies worden via het centrale scherm bediend. Die interface werkt volgens de testers overzichtelijk en logisch, al zullen bestuurders die veel fysieke knoppen prefereren daar minder enthousiast over zijn. De auto is bovendien praktisch: met de achterste zitrij neergeklapt ontstaat een grote, vlakke laadruimte. Met een druk op de knop kunnen de twee achterste stoelen elektrisch worden uitgeklapt.

De testauto beschikt over twee elektromotoren met samen 680 pk en 870 Nm. Ondanks het rijklare gewicht van 2.725 kilo sprint hij in 4,2 seconden naar 100 kilometer per uur. Belangrijker voor lange ritten is volgens de testers dat de actieve luchtvering de auto zeer comfortabel en stabiel maakt. Op zowel snelwegen als smalle Britse binnenwegen voelt de EX90 minder groot en zwaar aan dan hij werkelijk is.

Een belangrijk pluspunt is het optionele Bowers & Wilkins High Fidelity-systeem. Met 25 luidsprekers, 1.610 watt vermogen, Dolby Atmos en speakers in de hoofdsteunen levert het volgens de testers uitzonderlijk goed geluid. De samen met Abbey Road Studios ontwikkelde luistermodus biedt verschillende akoestische instellingen en maakt de rit naar een festival extra bijzonder. Zonder muziek is het interieur juist opvallend stil, wat vooral tijdens de vroege terugrit na een weekend met weinig slaap prettig blijkt.

Ook op het gebied van veiligheid en ondersteuning is de EX90 uitgebreid uitgerust. Camera’s, radar, ultrasone sensoren en lidar brengen de omgeving in kaart. Pilot Assist ondersteunt bij sturen, remmen en accelereren, terwijl de bestuurder verantwoordelijk blijft. De scherpe 360-gradencamera maakt het parkeren van de grote SUV eenvoudiger.

De actieradius blijkt in de praktijk geen grote zorg. Na 724 kilometer, met snelweg- en binnenwegen, passagiers, bagage en airconditioning, bedraagt het verbruik 21,2 kWh per 100 kilometer. Op de terugrit van Houghton naar Harwich verbruikt de auto 30 procent van de batterij. De 106 kWh-accu en 800V-techniek maken onder ideale omstandigheden snelladen van 10 naar 80 procent in ongeveer 22 minuten mogelijk.

Niet alles is foutloos: de Volvo-app gaf een keer onterecht aan dat een raam openstond en de uitgebreide digitale bediening zal niet iedereen aanspreken. Bovendien is de geteste uitvoering met een prijs van 116.315 euro zeer duur. Toch concluderen de testers dat de EX90 vooral als comfortabele, ruime en stille elektrische reisauto overtuigt. Hij combineert zeven zitplaatsen en veel laadruimte met sterke prestaties, luxe en een indrukwekkend audiosysteem.