Nieuwe soort benzine in Duitsland kan goedkoper zijn, maar niet elke motor kan het hebben
In dit artikel:
Duitsland voert experimenten uit met een nieuwe benzinevariant, E20, die mogelijk de opvolger van E10 wordt. De “E” staat voor ethanol; het cijfer geeft het maximale percentage ethanol in de brandstof aan. Waar E5 maximaal 5% en E10 maximaal 10% ethanol bevat, kan E20 tot 20% ethanol bevatten. Ethanol wordt uit plantaardige grondstoffen gewonnen, waardoor het aandeel hernieuwbare brandstof toeneemt en de netto CO₂-uitstoot daalt.
Autofabrikanten, brandstofproducenten en wagenparkbeheerders in Duitsland testen de brandstof nu; bij positieve uitkomsten zou een bredere invoering rond 2027–2028 kunnen volgen, afhankelijk van politieke keuzes. Voorlopig is E20 alleen onderdeel van proefprojecten en nog niet algemeen verkrijgbaar.
Praktische verschillen met de bekende benzine zijn relatief klein maar merkbaar: ethanol heeft minder energie per liter dan pure benzine, wat doorgaans leidt tot een licht hoger verbruik en mogelijk een klein verlies aan vermogen—ongeveer 1–3 procent in de praktijk. Daartegenover staat dat de brandstof mogelijk goedkoper wordt en het gebruik van fossiele olie afneemt.
Niet alle auto’s verdragen E20. Moderne benzinemotoren zijn vaak beter voorbereid op ethanolrijke brandstoffen; voertuigen die probleemloos op E10 rijden hebben een redelijke kans ook E20 te kunnen gebruiken. Auto’s die alleen voor E5 zijn goedgekeurd, oudere modellen, klassiekers of voertuigen die lang stilstaan zijn meestal niet geschikt. Ethanol kan bepaalde kunststof- en rubberdelen aantasten en trekt vocht aan, wat problemen geeft bij langdurige stilstand of bij sterk getunede motoren.
Controleer geschiktheid via het instructieboekje, de sticker in de tankklep, lijsten van fabrikanten of online brandstofcheckers (soms op kenteken). In Nederland is E20 nog niet beschikbaar; hier wordt hoofdzakelijk E10 (en soms E5 premium) getankt. Blijvende invoering hangt af van testresultaten en beleidsbeslissingen in Duitsland en Europa, maar automobilisten die vaak in Duitsland tanken doen er goed aan de ontwikkelingen te volgen.