Kentekenherkenning faalt vaker bij elektrische auto's: zo zit het

In dit artikel:

Kentekenherkenning hapert regelmatig bij elektrische auto’s, met merkbare gevolgen voor parkeergarages, wooncomplexen en bedrijventerreinen. Beheerders, bewoners en beveiligers merken dat slagbomen blijven dichtstaan, doorstroom stokt en er handmatige controles nodig zijn — niet iets wat je verwacht van auto’s vol sensoren en slimme systemen.

Oorzaken liggen zowel in de hardware als de software. Veel EV’s hebben sterk reflecterende kentekenplaten of een strak weggewerkt front, waardoor het contrast voor infraroodcamera’s vermindert. Kentekens zitten soms op andere hoogtes of achter donkere lakken, en moderne LED‑verlichting kan oudere herkenningscamera’s verblinden of verwarren. Daarnaast zijn herkenningsalgoritmes getraind op beelden van traditionele auto’s; elektrische modellen kwamen later massaal voor en vallen daardoor vaker buiten de vertrouwde trainingsdata.

In de praktijk leidt dit tot frustratie en veiligheidsrisico’s: files bij in- en uitritten, extra werk voor beveiliging en minder overzichtelijke noodoplossingen. Reden voor veel locaties om niet langer op één techniek te vertrouwen.

Als oplossing kiezen beheerders steeds vaker voor hybride systemen. Kentekenherkenning blijft nuttig, maar wordt gecombineerd met fysiekere maatregelen zoals bollards, slimme slagbomen met aanvullende detectie of bestaande toegangsstructuren. Ook kunnen camera’s en software worden geüpdatet en opnieuw getraind om beter met EV‑eigenschappen om te gaan. Zo voorkom je onnodige wachttijden en ingrepen en sluit de infrastructuur beter aan op de veranderende autovloot.

Kortom: elektrisch rijden dwingt ook het toegangsbeheer tot aanpassing — niet alleen door betere software, maar door slimme combinaties van technieken en soms simpele fysieke oplossingen.