Kawasaki Z1100 is een vlijmscherpe machine die elk moment kan aanvallen

In dit artikel:

Kawasaki heeft met de nieuwe Z1100 een krachtige aanvulling in het naked bike-segment gebracht: een directe opvolger van de Z1000 die zich positioneert tussen de populaire Z900 en het hyperbolische topmodel Z H2. De redactie haalde de machine op bij Kawasaki Nederland in Hoofddorp en reed hem een week lang over zonnige B-wegen in de eerste lentedagen.

Uiterlijk is de Z1100 een voortzetting van Kawasaki’s Sugomi-design: laag front met indringende LED-verlichting, een opgetrokken kont en een agressieve, roofdierachtige uitstraling. De getoonde kleurstelling combineert grijs/antraciet met felgroene velgen en een goudkleurige voorvork; ook nieuw zijn een onderkuip, een herzien “windscherp” en een hoger geplaatste achterkant. Het 5” TFT-display biedt uitgebreide informatie, waaronder een hellingshoek‑indicator, turn-by-turn navigatie en spraakbesturing via de Rideology-app.

Technisch draait de Z1100 om een 1.099 cc vier-in-lijn blok. Kawasaki koos er bewust voor het piekvermogen iets terug te schroeven ten opzichte van de Z1000 (136 pk, -6 pk) terwijl het koppel licht steeg (113 Nm, +2 Nm). Door aanpassingen aan gasklephuizen, inlaatkanalen en nokkenassen is het merendeel van het vermogen laag- tot middenin het toerenbereik inzetbaar, wat de motor zowel explosief als makkelijk te doseren maakt. De acceleratie blijft indrukwekkend tot ver richting de 10.500 tpm en gaat gepaard met een fraaie sound.

Rijgedrag en gebruiksgemak scoren hoog: met een rijklaargewicht van 221 kg voelt de Z1100 wendbaar en uitgenodigd om bochten te zoeken. Een up‑/down quickshifter, een zwaarder vliegwiel en aangepaste versnellingsverhoudingen dragen bij aan vloeiende prestaties. De Brembo-remmen (standaard op de Special Edition) bieden krachtige, vertrouwenwekkende stoppower; Öhlins‑vering is aanwezig op de SE‑uitvoering.

Elektronica omvat IMU‑sturing, traction control, ABS, cruise control en de eerder genoemde quickshifter; dat maakt de machine geschikt voor gevorderde rijders die prestaties zoeken, maar ook vergevingsgezind genoeg voor minder ervaren motorrijders. Prijzen beginnen rond €13.199 voor de rijk uitgeruste basisversie; de Special Edition met Brembo en Öhlins kost circa €14.999.

Kortom: de Z1100 is een klassieke “supernaked” — bloedsnel en brutaal vormgegeven, maar met voldoende tractie, remcapaciteit en elektronica om geen onhandelbare krachtpatser te zijn. Kawasaki lijkt hiermee een praktische sweet spot in het naked-segment te hebben gevonden. Meer info en proefritten zijn te vinden via kawasaki.nl.