Hybride auto's leken ooit de toekomst, maar zijn véél vervuilender dan gedacht

In dit artikel:

Nieuw onderzoek naar rijdende data van honderdduizenden voertuigen laat zien dat stekkerhybrides veel meer CO₂ uitstoten dan fabrikanten beweren. Waar autofabrikanten vaak uitgaan van circa 35 g CO₂/km, blijkt de praktijk tot ongeveer vier keer hoger te liggen — vergelijkbaar met een kleine benzineauto. De belangrijkste reden is rijgedrag: bestuurders gebruiken de elektrische modus veel minder dan in de tests verondersteld wordt. Op snelwegtrajecten of bij stevig accelereren schakelt de verbrandingsmotor in en verdwijnt de veronderstelde winst.

Zelfs wanneer de elektromotor wél werkt, is het verbruik hoger dan verwacht: gemiddeld zo’n 3 liter benzine per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 68 g CO₂/km. Die discrepantie tussen laboratoriumwaarden en real-worldmetingen heeft ook financiële consequenties in Nederland: de bpm, die gebaseerd is op CO₂-uitstoot, kan voor modellen met een ‘papieren’ 35 g-uitstoot vanaf 2027 stijgen van ruim €700 naar bijna €5.000.

De conclusie van het artikel is dat hybrides hun groene imago verliezen: ze blijken vaak een tussenoplossing die in de praktijk weinig duurzaam oplevert. Voor wie echt minder wil vervuilen, blijft volledig elektrisch rijden de meest effectieve optie — tenzij nieuwe technologieën het anders bewijzen.