Gevaarlijker dan appen: Waarom het touchscreen in je auto een dodelijke afleiding is

In dit artikel:

Grote touchscreens in moderne auto's blijken in de praktijk gevaarlijker dan gedacht: onderzoek laat zien dat bestuurders hun reactietijd met meer dan 50% zien verslechteren wanneer ze menu’s op een scherm bedienen. Ter vergelijking: appen verhoogt die reactietijd met ongeveer 35% en bellen met 46%. Dr. Milad Haghani (Universiteit van Melbourne) noemt zulke systemen een "recept voor significante afleiding."

Het probleem zit hem in de drie vormen van afleiding tegelijk: visueel (ogen van de weg), handmatig (handen van het stuur) en cognitief (niet bij het rijden). In tegenstelling tot fysieke knoppen, waarvan je door spiergeheugen vaak blindelings de juiste kunt vinden, vereisen schermen langdurig kijken en zoeken naar kleine sliders of menu-items. Onafhankelijk onderzoek van transportbedrijf TRL toont bovendien aan dat bestuurders die Apple CarPlay of Android Auto via het scherm bedienen op snelwegen veel later tot stilstand komen en slechter binnen de lijnen blijven dan mensen die spraakbediening gebruiken.

Als reactie vraagt veiligheidsinstantie ANCAP (Australië/Nieuw-Zeeland) vanaf 2026 aan autofabrikanten cruciale functies weer toegankelijk te maken via fysieke knoppen of draaiknoppen. Navigatie en achteruitrijcamera’s blijven slim op schermen, maar basisfuncties zoals temperatuur, ruitenwissers en volume moeten snel en tactile bereikbaar zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren.