Europa staat vol met groene verkeersborden, maar wat betekenen ze?

In dit artikel:

In delen van Europa—onder meer Frankrijk, Spanje en het Verenigd Koninkrijk—duiken steeds vaker groene borden met een snelheidsaanduiding op. Die borden geven geen maximale snelheid maar een adviessnelheid aan: ze zijn bedoeld als aanbeveling om vaart te minderen op plekken met veel kwetsbare weggebruikers (schoolomgevingen, drukke oversteekplaatsen, woonstraten), niet als een wettelijk bindende limiet.

In Nederland bestaat hetzelfde idee al langer, maar dan in een ander jasje: vierkante blauwe borden met witte cijfers geven hier adviessnelheden aan bij bochten, afritten en andere risicovolle weggedeelten. Functioneel verschillen de Nederlandse en de nieuwe groene borden nauwelijks; het belangrijkste verschil is de kleur en de daarmee samenhangende psychologische boodschap. Groen wekt een minder dwingende, meer geruststellende indruk dan blauw of het duidelijke verbodssymbool met rood, wat sommige landen juist willen benutten om bestuurders subtiel tot rust te brengen.

Sommige landen gebruiken die groene borden nog experimenteel en hebben ze nog niet volledig in wetgeving verankerd: ze worden getest om te zien of ze daadwerkelijk veiliger rijgedrag stimuleren. Voor Nederland is een overstap onwaarschijnlijk op korte termijn: internationale afspraken, werkende regelgeving, kosten van vervanging en gewenning van automobilisten maken zo’n verandering duur en niet urgent.

Kortom: zie je in het buitenland een groen snelheidsbord, beschouw het als een vriendelijk advies om snelheid te minderen, vooral waar kinderen, fietsers of voetgangers aanwezig zijn. Europa onderzoekt met kleurnuances of je rechtervoet daar anders door reageert; Nederland kijkt voorlopig toe en blijft bij blauw.