EU wil nieuwe auto's betaalbaar maken met soepelere regels - stadsauto's van 15.000 euro moeten terugkeren
In dit artikel:
Brussel werkt samen met autofabrikanten om compacte, eenvoudiger te bouwen stadsauto’s terug op de markt te brengen. Aanleiding zijn de snel stijgende prijzen van nieuwe auto’s door wettelijke eisen: extra veiligheidssystemen, strengere emissienormen en dure sensoren maken zelfs kleine modellen onbetaalbaar. Fabrikanten zoals Stellantis pleiten voor een aparte categorie voor zeer compacte auto’s met minder zware verplichtingen, zodat de kostprijs en uiteindelijk de verkoopprijs flink omlaag kunnen.
Doel is een betaalbare instapauto voor dagelijks stadsgebruik — geen luxe SUV of peperdure EV — met een richtprijs van rond de 15.000 euro. Dat ligt fors onder de huidige marktprijzen, waar compacte modellen vaak richting 25.000 euro gaan. Als voorbeeld wordt gekeken naar Japanse kei-cars: kleine, slim ingedeelde voertuigen die daar in stadsgebieden al jarenlang populair en goedkoop zijn. Europese varianten zouden vooral bedoeld zijn voor korte ritten en stedelijk verkeer; er wordt zelfs gedacht aan een snelheidsbegrenzing rond 110 km/u om ze minder geschikt te maken voor lange snelwegritten en zo kosten te besparen.
Om die lagere prijzen mogelijk te maken, moeten concessies worden gedaan: minder luxe-afwerking, eenvoudige techniek, beperkte isolatie en matigere prestaties. Brussel lijkt voorlopig niet te kiezen voor uitsluitend elektrisch aandrijven; kleine verbrandingsmotoren, hybrides en lichte EV’s met beperkte actieradius blijven opties om accukosten te vermijden. De voorstellen omvatten soepelere regelgeving waardoor fabrikanten niet langer standaard dure rijassistenten en zware safety-modules hoeven te installeren in dit segment.
De timing is strategisch: EU-fabrikanten staan onder druk van strengere normering en goedkope Chinese concurrentie. Door een goedkoper stadsautosegment te creëren hoopt Europa zowel consumenten met beperkte behoeften als autofabrikanten financieel ademruimte te geven. In de komende jaren wordt duidelijk hoeveel versoepeling Brussel daadwerkelijk zal toestaan en of deze compacte instappers weer een vaste plek in Europese steden krijgen.