Deze nieuwe Honda Fireblade is voor motorrijders die het liefst op het circuit wonen

In dit artikel:

Honda heeft tijdens de EICMA in Milaan de vernieuwde CBR1000RR-R Fireblade voor modeljaar 2027 gepresenteerd. De superbike komt in drie uitvoeringen: de reguliere Fireblade, de Fireblade SP en de nieuwe HRC Works Edition. Ongeveer 75 procent van de onderdelen is opnieuw ontworpen, met als doel de motor competitiever op het circuit te maken zonder de bruikbaarheid op de openbare weg volledig op te geven.

Het aluminium frame en de achterbrug zijn aangepast. Hun zijdelingse stijfheid is verminderd, terwijl de torsiestijfheid behouden blijft. Daardoor moet de motor meer feedback van de banden geven en beter controleerbaar zijn in snelle bochten. De bekende 999 cc viercilinder kreeg een variabel inlaatsysteem dat de lengte van de inlaatkanalen aanpast aan het toerental. Ook de gasrespons en de samenwerking tussen afremmen op de motor en accelereren zijn verfijnd. Het vermogen blijft volgens de beschikbare gegevens ongeveer 218 pk.

De HRC Works Edition is ontwikkeld als homologatiemodel voor het World Superbike Championship en staat het dichtst bij een racemotor. Deze uitvoering krijgt onder meer carbon winglets, een carbon voorspatbord, aangepaste luchtgeleiding, mechanisch instelbare Öhlins NPX-vering, een TTX36-achterschokdemper en Brembo Hypure Sports-remmen. De winglets moeten bij 299 km/u 3,5 keer meer neerwaartse druk leveren dan die van de standaardversie. De Works Edition heeft bovendien alleen een solozadel en geen passagiersvoetsteunen.

De Fireblade SP vormt een minder extreme tussenoptie. Die krijgt elektronisch geregelde Öhlins Smart-EC 3.0-vering, Brembo Hypure-remklauwen en een titanium brandstoftank met zichtbare geborstelde afwerking. Honda heeft nog geen prijzen of definitieve beschikbaarheid voor de Benelux bekendgemaakt.