Deze nieuwe EV lijkt rechtstreeks uit een futuristische actiefilm te komen

In dit artikel:

Het nieuwe Saoedische automerk Ceer heeft de Exobot Sedan en Exobot SUV onthuld: twee opvallende elektrische modellen die eerder uit een futuristische actiefilm lijken te komen dan uit een traditionele autofabriek. Ceer werd in 2022 opgericht door het Saoedische staatsinvesteringsfonds PIF en het Taiwanese Foxconn, met technologische ondersteuning van onder meer BMW, Rimac en Siemens.

Beide auto’s krijgen drie elektromotoren met gezamenlijk 850 pk en 1.000 Nm koppel. De Sedan sprint in 2,6 seconden van stilstand naar 100 km/u; de SUV doet daar 2,9 seconden over. Een accu van 112 kWh biedt de Sedan een theoretische actieradius van maximaal 670 kilometer en de SUV 560 kilometer. Snelladen kan met maximaal 250 kW. Ceer werkt bovendien aan krachtigere uitvoeringen met meer dan 1.100 pk.

Het ontwerp is nadrukkelijk extravagant. De Sedan heeft bijna drie meter lange vleugeldeuren, zeer grote wielen en een lange, gestroomlijnde voorruit. In het interieur loopt een 48-inch scherm over vrijwel het gehele dashboard. Achterpassagiers krijgen een afzonderlijk 8-inch display, terwijl enkele fysieke knoppen behouden blijven. De auto’s beschikken daarnaast over een yoke-stuur en steer-by-wire-technologie.

Bij de ontwikkeling is rekening gehouden met het hete Saoedische klimaat. Volgens Ceer kan het interieur bij extreme hitte in tien minuten worden afgekoeld van 65 naar 32 graden Celsius. Een speciale coating op de voorruit moet de instraling van zonnewarmte beperken.

De productie staat gepland voor King Abdullah Economic City. De serieproductie moet in januari 2027 beginnen, waarna in maart de eerste exemplaren aan klanten worden geleverd. Aanvankelijk richt Ceer zich vooral op de Golfregio; concrete exportplannen naar Europa zijn er nog niet. De modellen zijn bovendien fors: de Sedan is 5,26 meter lang en de SUV 5,02 meter. Ceer wil vóór 2030 zeven modellen aanbieden en onderzoekt ook andere aandrijflijnen dan volledig elektrische systemen. Het ontwerp is afkomstig van voormalig McLaren-ontwerper Rob Melville, terwijl Rimac Technology bij de aandrijving betrokken is.