De nieuwe BMW i3 rijdt 901 kilometer op één lading (en dat is geen tikfout)

In dit artikel:

BMW herschikt zijn i3-naam: de nieuwe i3 (modeljaar 2026) is niet meer de kleine stadsauto uit het verleden maar de elektrische opvolger van de legendarische 3 Serie. Het merk presenteert de i3 50 xDrive als launch‑model: twee elektromotoren (voor- en achteras), een 800‑volt architectuur, 463 pk en 645 Nm koppel. Opvallendste claim is de enorme actieradius van 901 km.

De lange range komt door een cell‑to‑pack batterijopzet—accucellen worden direct in de bodemplaat geïntegreerd zonder tussenliggende modules—waardoor gewicht, stijfheid en efficiëntie verbeteren. In combinatie met 400 kW snelladen zegt BMW dat je in ongeveer tien minuten zo’n 400 km kunt bijladen; praktisch nut hangt af van de beschikbaarheid van zulke extreem snelle laders.

Het interieur leunt sterk op de iX3: 17,9‑inch centraal scherm, het ‘Panoramic Vision’ projectiesysteem, optioneel head‑up display, niveau‑2 rijassistentie, bidirectioneel laden, OTA‑updates en AI‑ondersteuning. Exterieurontwerp volgt klassieke BMW‑verhoudingen met korte overhangen, brede wielkasten, aflopende daklijn en een kleiner frontrooster dan recent gebruikelijk.

Kort gezegd positioneert BMW de i3 als sportieve, volwassen elektrische 3 Serie‑erfenis: meer vermogen, veel grotere actieradius en moderne techniek om de merkidentiteit voort te zetten—alhoewel de realistische laadinfrastructuur bepalend blijft voor de dagelijkse bruikbaarheid.