De Ferrari Luce is de eerste elektrische Ferrari (en de kritiek is niet mals)

In dit artikel:

Gisteren presenteerde Ferrari de Luce, het eerste volledig elektrische model uit Maranello en de duidelijkste breuk met acht decennia van uitsluitend verbrandingsmotoren. In plaats van een elektrische versie van een bestaand model is de Luce helemaal nieuw ontwikkeld: vier elektromotoren leveren samen 1.050 pk, de actieradius bedraagt meer dan 530 km en snelladen kan tot 350 kW. Prestaties zijn hoogwaardig: 0–100 km/h in 2,5 s, 0–200 in 6,8 s en een top boven de 310 km/h. Het lege gewicht is 2.260 kg.

Opvallend is het design: niet uit Ferrari’s eigen studio maar van LoveFrom (Sir Jony Ive en Marc Newson). Zij gaven de Luce een doorlopende glazen raamconstructie tot aan de uiterste randen, zwevende aerodynamische vleugels voor en achter en lampen die bij uitschakeling bijna verdwijnen. De elektrische architectuur maakt ook plaats voor vijf zitplaatsen dankzij afwezigheid van een centrale tunnel en een batterij in de vloer; zo heeft Ferrari voor het eerst vier deuren en ruimte voor vijf inzittenden.

Het interieur combineert fysieke knoppen met digitale displays ontwikkeld met Samsung en gebruikt gerecyclede geanodiseerde aluminium, Gorilla Glass en leer. Het audiosysteem telt 21 speakers en een 3.000-watt versterker. Ferrari pakt het gebrek aan motorgeluid innovatief aan: trillingen van draaiende onderdelen worden gemeten en versterkt tot een elektrisch “Ferrari”-geluid dat reageert op het rijgedrag en via paddles te beïnvloeden is — geen imitatie-V8, aldus het merk.

De onthulling leidde tot felle reacties op uiterlijk en styling, vooral op social media waar veel kritiek en cynische opmerkingen verschenen, zelfs bij een video met Lewis Hamilton en Charles Leclerc. De prijs is nog niet bekendgemaakt; verwacht wordt een bedrag in de zes cijfers. De Luce markeert voor Ferrari zowel een technisch als een cultureel keerpunt richting elektrificatie.