De Alpine A390 combineert performance, ruimte, design en historie in een bijzonder alles-in-een pakket
In dit artikel:
Alpine, het kleine Franse sportwagenmerk met rallyroots sinds 1955 en een opvallende comeback in 2017, breidt zijn neo‑Alpine‑familie uit met de elektrische A390. Waar de A110 het merk opnieuw op de kaart zette en de compacte A290 het rijplezier naar een breder publiek bracht, is de A390 een vijfdeurs sportfastback bedoeld om nog meer klanten aan te spreken zonder de merkidentiteit te verliezen. Alpine omschrijft het model als een raceauto in een net pak; praktisch bedoeld, maar met performance‑ambities.
De A390 is geen SUV maar een laag, coupéachtig model dat qua verschijning tussen een Porsche Macan en een Audi Q4 e‑tron zit. Het design oogt opvallend en moderne details trokken veel bekijks, onder andere tijdens de Masters of LXRY. Het interieur is strikt op de bestuurder gericht, met twee grote schermen, hoogwaardige materialen (nappaleder, aluminium, carbon) en een sportief stuur met een opvallende Overtake‑knop die tijdelijk extra vermogen vrijgeeft. Praktische keuzes, zoals duidelijk geplaatste D/N/R‑knoppen in de middenconsole, tonen dat Alpine ook gebruiksgemak serieus nam tijdens de ontwikkeling.
Op de weg verrast de A390 door een lichtvoetig stuurgevoel ondanks een stevig gewicht van ongeveer 2.100 kg. Dat komt grotendeels door Alpine Active Torque Vectoring: het koppel wordt continu per wiel verdeeld, wat zorgt voor directe, communicatieve handling met minder onderstuur en meer vertrouwen in bochten. De aandrijving bestaat uit drie elektromotoren (vierwielaandrijving), goed voor circa 400 pk en 661 Nm koppel, waarmee de sprint naar 100 km/u rond de 4,8–4,9 seconden ligt; de topsnelheid is begrensd op 200 km/u. De 89 kWh‑accu geeft een WLTP‑bereik tot ongeveer 557 km, al zal dat in snel gebruik (zoals autobahn‑tours) fors dalen.
De A390 biedt ook veel fun‑features: een krachtige launch control, een “spaceship” geluidssignatuur als stylistische gimmick, uitgebreide telemetrie (G‑krachten, rondetijden), spelletjes en certificaten voor rijvaardigheid, plus een premium Devialet‑audiosysteem met 12 speakers. Veel onderdelen zijn Frans: motoren uit Cléon, batterijen van Verkor, Michelin‑banden en assemblage in Dieppe — Alpine benadrukt hiermee zijn nationale roots.
In Nederland begint de A390 GT bij ongeveer €67.900, waarmee hij in het midden van het premium EV‑segment valt. De auto mikt op kopers die zowel ruimte en technologie willen als de rijdersgeest van Alpine: een opvallende, karaktervolle keuze voor gezinnen of liefhebbers die performance en praktische bruikbaarheid willen combineren. Alpine lijkt met de A390 een overtuigende brug te slaan tussen historisch DNA en toekomstgerichte, elektrische mobiliteit.