680 pk en Abbey Road op wielen: de Volvo EX90 is een indrukwekkend vlaggenschip

In dit artikel:

Voor een praktijktest neemt de schrijver een Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra mee met drie vrienden, festivalbagage en kampeerspullen naar Houghton Festival in Norfolk. Vanuit Amsterdam rijden ze via Hoek van Holland met de nachtboot naar Harwich en vervolgens door het Engelse landschap naar het festival. De terugreis voert hen na afloop opnieuw naar de ferry, waardoor de auto zowel op snelwegen als op smalle Britse landwegen wordt getest.

De ruim vijf meter lange elektrische SUV maakt volgens de test een sterke eerste indruk. Het ontwerp is groot maar niet lomp, met onder meer verzonken deurhendels, frameless buitenspiegels en Volvo’s kenmerkende ‘Thor’s Hammer’-verlichting. Binnen biedt de EX90 veel licht, hoogwaardige materialen, comfortabele stoelen en een panoramadak. Vrijwel alle functies worden bediend via het centrale scherm. Hoewel fysieke knoppen grotendeels ontbreken, blijkt de interface overzichtelijk en zijn onder meer klimaatregeling, apps en Google-functies snel bereikbaar.

De grote afmetingen blijken in de praktijk nuttig. Met de achterste zitrij ingeklapt ontstaat een vlakke laadruimte voor festival- en kampeerspullen. Met een druk op de knop kunnen de twee achterste stoelen elektrisch omhoog, zodat de auto plaats biedt aan zeven inzittenden. De 360-gradencamera helpt bij het manoeuvreren met de ruim vijf meter lange SUV.

Een van de belangrijkste pluspunten is het optionele Bowers & Wilkins High Fidelity Audio-systeem. Dat beschikt over 25 luidsprekers, 1.610 watt vermogen, Dolby Atmos en speakers in de hoofdsteunen. De installatie klinkt volgens de tester uitzonderlijk goed. De speciale Abbey Road Studios-modus biedt daarnaast instellingen voor akoestiek, stereobeeld en een meer vintage of moderne klank. Daarmee sluit het audiosysteem goed aan bij de bestemming: Houghton staat bekend om zijn hoogwaardige geluidssystemen en underground elektronische muziek.

De geteste EX90 heeft twee elektromotoren met samen 680 pk en 870 Nm. Ondanks het rijklaar gewicht van 2.725 kilo accelereert hij in 4,2 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. Toch draait de test vooral om comfort. De actieve luchtvering filtert oneffenheden goed weg en zorgt ervoor dat de zware auto kleiner en wendbaarder aanvoelt dan verwacht. Op zowel snelwegen als Britse binnenwegen blijft hij stabiel en beheerst.

Veiligheidstechnologie speelt een belangrijke, maar niet opdringerige rol. Camera’s, radar, ultrasone sensoren en lidar brengen de omgeving in kaart. Pilot Assist ondersteunt bij sturen, accelereren en remmen op langere trajecten, terwijl de bestuurder verantwoordelijk blijft. Volgens de test werkt deze technologie vooral op de achtergrond en maakt ze de grote SUV eenvoudiger en veiliger in gebruik.

Tijdens de 724 kilometer van de testweek bedroeg het gemiddelde verbruik 21,2 kWh per 100 kilometer. Dat ligt iets boven Volvo’s officiële WLTP-opgave van 19,2 kWh, maar wordt gezien als netjes voor een zware SUV met 680 pk. Op de terugrit van Houghton naar Harwich daalde de batterij van 76 naar 46 procent. Daardoor was er volgens de schrijver nauwelijks sprake van actieradiusstress. De 106 kWh-accu gebruikt een 800V-systeem en kan onder ideale omstandigheden in ongeveer 22 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen.

Niet alles is foutloos. De Volvo-app gaf een keer onterecht aan dat een raam openstond. Daarnaast zal niet iedereen het prettig vinden dat vrijwel alle bediening via het touchscreen verloopt. Ook is de testauto duur: de volledig uitgeruste EX90 kostte €116.315, terwijl het model begint bij €82.995.

De eindconclusie is desondanks zeer positief. De EX90 is geen compacte of sportieve elektrische auto, maar blinkt uit als stille, comfortabele en veelzijdige reisauto. Hij combineert zeven zitplaatsen, veel bagageruimte, sterke prestaties, een hoog comfortniveau en een indrukwekkend audiosysteem. Voor lange ritten met meerdere passagiers en veel bagage blijken juist zijn omvang en rustige karakter de grootste kwaliteiten.